青龙片区路网框架全面拉开建设

青龙片区路网框架全面拉开建设

仙林向南，道路先行

□南京日报/紫金山新闻记者何钢

(资料图)

仙林大道南侧，南京地区迄今最大暗挖断面隧道孟北路隧道正加快施工，向龙王山南进发；妙山水库边，东西走向的捷运大道，路基部分已成型，串联东流、孟北两大地铁站。当下，仙林青龙片区建设如火如荼，全面拉开向南发展的路网框架。

在仙林大道南侧的省中医院紫东院区旁，一段高标准道路已经建成。这段仅三四百米长的道路，是仙林向南发展的重要纵贯线——孟北路的起点。再往前，孟北路隧道已在龙王山脚开凿出两个半圆形的山洞，各类施工车辆进进出出，非常忙碌。

“孟北路隧道是整个孟北路连接龙王山南北两侧的重要节点工程，上有高压输电铁塔，下有岩溶发育区，技术难度大、风险高。”施工单位中铁十四局现场负责人郭焕龙向记者介绍，隧道为两个单洞同时掘进，每洞可实现三车道及人非混合道。项目在南京市政道路施工中首次采用悬臂掘进机。这种机器前面安装了数十个铁疙瘩，以顶与磨的方式破碎石块，每天推进的速度约2米。

记者走进右侧隧道，这里已向山体内掘进了130米。在施工段尽头，工人们正搭设半圆形钢支架。搭设完成后，一辆装着混凝土的车像高压水枪一般把混凝土喷在山体内壁上，喷射厚度可达30厘米左右。这只是初层混凝土，自走式隧道浇筑模架还要再搭设一圈钢筋模架，浇筑数十厘米厚的混凝土，隧道内壁整体结构才算成型。

代建单位南京城建集团建管集团现场负责人刘洋向记者介绍，孟北路作为江苏园博会保通道路，已于2021年建成捷运大道至园博园西门段。剩余的仙林大道至捷运大道段全长近4公里，由他们先期实施860米，包含421米隧道和对接仙林大道的439米道路。隧道将于明年完工，打破龙王山南北多年隔阂，实现仙林各组团无缝对接，也将拉近江宁与仙林的距离。

孟北路南下将在地铁4号线孟北站与捷运大道相交。此前，捷运大道已先期建设部分路段，目前正在实施的为东流路至香茶路段，全长1.5公里。记者看到，该段道路位于两座小山之间，南侧为西岗果牧场茶园，北侧为妙山水库。代建单位仙林智慧科技公司项目负责人丁亮表示，捷运大道在景观设计方面，呼应山水环境，一花一景分段设置，将成为一条高颜值的生态景观路。

龙王山以南主要为西岗、孟北区域，多山地丘陵，对外沟通不便。但在最新公示的南京市国土空间总体规划中，这里是六大市级副中心之一——仙林副中心。在栖霞区公示的区级国土空间总体规划中，龙王山南与栖霞山、仙林湖周边共同构成南北走向的“中强”地带，将打造最强中轴线。

记者从仙林大学城管委会获悉，龙王山南属于青龙片区，是正在打造的地铁小镇的一部分。今年该区域将持续推动路网织补与加密，实施孟北路、捷运大道（东流路至香茶路）、麟岗大道等8条主次干道建设，同时开工建设晨山南路等12条支路，加快道路成环成网，强化仙林各区域融合发展。

根据规划，2025年之前，捷运大道以北所有“断头路”将全部贯通完成建设。